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● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
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● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
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● 土地，建物所有權狀（正本）。
徐伯庸：哪個區域在地鐵開通後發展更迅猛？我覺得應該是武廣片區。因為，一個城市資源對於城市配套整體品質的提升有一個非常大的利好。
相信在這座一年四季都堵車的城市，有瞭地鐵以後，城市交通狀況能有所改善，不容置疑的是，居民出行也更加方便。關於地鐵的消息一直在刷新，而各個開發商，特別是地鐵沿線樓盤開發商更是圍繞這"地鐵"大做文章。沿線樓盤借勢打入樓市，畢竟與其他樓盤相比，它們多瞭一張王牌。曾有業內人士分析，按照北上廣深等一線城市的發展軌跡，地鐵拉通後房價上漲是很正常的現象。
茂華徐伯庸 地鐵開通後武廣片區發展更迅猛
徐伯庸：我認為，綜合品質更高的地鐵盤更值得出手。說到綜合品質，就牽涉到開發商的綜合實力。大品牌開發商的項目更有品質保障一些，品質保障就包括硬件等方面，其次就是物業服務，物業服務做得好的話，對於樓盤會更有升值潛力。
長沙，這座日新月異的未來金融中心城市，一直將"交通先行"放在興市戰略的重中中和區土地貸款率利最低銀行之重。2013年，可以說是長沙的地鐵元年，地鐵成為各方關註的焦點，關於地鐵建設的最新消息也是不斷滾動播出。目前，地鐵1號線已有4個區間實現盾構雙線貫通，今年要基本完成車站主體及區間施工；2號線的機電設備安裝加速推進，年底前實現試運行；3號線今年要實現開工......
其實，地鐵對於城市中心的帶動，並不會有一個更大的價值。從一線城市的發展可以看出，地鐵帶動的是更多城市組團和新城的發展，對於新興成長起來的區域會有更大作用，自身配套設施不斷完善的同時，地鐵資源提升瞭競爭力。地鐵網絡形成後會會發揮更大的價值。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-08-06/20423410136.shtml
之前，我認為地鐵對長沙影響不大。為什麼呢？地鐵對一線城市來說會起更多作用，其一交通堵塞非常嚴重，第二就是城區面積非常大。這兩個因素一旦疊加，會導入你的時間成本非常高。
2009年，長沙正式啟動軌道交通建設，預計到2030年，長沙交通佈局上會出現10條路線2條之線路，其中包括4條市區骨幹線、6條市區補充線、2條市域快線，總長425千米。到2020年末，長沙軌道交通通車裡程將達到234.3千米，成為中國修建軌道交通最快的城市。
隨著城市的發展，應該說長沙的地鐵在適當的時間出現瞭。因為，城區面積擴大瞭，交通比較擁堵土信貸高雄甲仙土信貸瞭，地鐵的價值體現得更加充分一些，確實需要改善瞭交通出行狀況。
湖南茂華置業有限責任公司副總經理徐伯庸做客廣廈會客廳
但是，前幾年長沙這兩點體現得並不明顯。首先，城區面積並不太大，基本上在半個小時內可以到達任何一個地方，如果不堵車的話，15分鐘任何一個地方都可以到達。城區半徑不大，這也是長沙城市的一個特點，長沙在所有城市裡面城區觀念是最強的。再就是交通的擁堵性，之前並不嚴重，近幾年突飛猛進，車輛增加比例非常高，也導致瞭城市的交通堵塞。
議題一：長沙即將變身地鐵之城，會對房地產市場產生多大的影響？商業項目還是住宅項目更受益？
徐伯庸：長沙即將變身地鐵之城，影響肯定會有。
【樂居獨傢：世界第一高樓登天之路疑霧重重】
本期會客廳，新浪樂居、長沙晚報誠邀湖南茂華置業有限責任公司副總經理徐伯庸，一起探討變身地鐵之城之後的長沙房地產發展，地鐵對房地產影響力大小如何？對於哪個區域的影響最大？什麼樣的地鐵盤升值潛力最大？
開通以後，商業項目、住宅項目肯定是都受益。但住宅地鐵受益度可能會更高，主要是出行方式改變起的作用，其次就是商業地產，但是它有它的特殊性，不能夠因單純地地鐵輻射半徑就產生變化。
議題二：從區域來說，根據長沙地鐵線路規劃，哪個區域在地鐵開通後發展更迅猛？
編者按道路是一個城市的命脈，影響著一個城市的方方面面。
議題三：什麼樣的地鐵盤升值潛力最大、最值得購房者出手？各位的項目又有何獨特優勢？
內容來自sina新聞
湖南茂華置業有限責任公司開發的項目恰好符合瞭這幾個條件，我們企業有十五六年的開發經驗，同時在全國各地做瞭一些項目，積累瞭經驗，現在是希望把它做成一個精品項目，希望在長沙市場上留下一個精美的作品。（文字整理∕朱艷）
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